一、迁出劳动密集型制造业，保留及发展技术密集的高附加值制造业；二、转型服务业，服务业占GDP的比例逐渐增加，制造业的逐渐减少。 可以预见中国制造业未来也会朝这个方向前进。
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最近几年互联网颠覆了了人们的消费模式，智能制造未来将会彻底改变企业生产模式。不难看出，现在国家已将制造行业的发展放在了非常重要的位置，并且给制造业的发展指明了方向：智能化制造，这是时代发展的趋势。
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2018年仍然是德国机床创纪录的一年。去年前九个月德国总体机床订单增加了7%，其中，来自国内的订单增加了20%，而国外订单增长了1%。
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德国不走美国互联网的路径，而是根据自身在制造研发领域的优势，力图实现弯道超车。这一点恐怕是中国企业在学习工业4.0时要特别注意的。
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国际货币基金组织的首席经济学家表示，美国的汽车关税可能引爆一场新的贸易战，而该危机对全球经济成长带来的伤害可能比中美贸易战还大。 而航运业内人士表示，如果美国拟议中的汽车关税在第二季度实施，将对集装箱和汽车船航运市场造成冲击。
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站在60周年国庆这个时代节点上回顾历史，一个基本的认识是：国家的富强和民族的伟大复兴，需要站立在一个相当完备的现代工业体系特别是先进装备工业体系的基础之上。 无论是前30年还是后30年，中国几代国家领导人，为民族工业尤其是装备工业体系方面的布局、赶超和跨越，倾注了大量心血，奠定了国家强盛的根基。
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2019年，中国汽车市场发展趋势如何？广大车企着力点何在？本文作者给出了方向性的指导。
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2018年1-12月中国汽车铝合金车轮出口金额首次突破45亿美元，达到47.38亿美元，同比增加10.4%，出口数量首次突破95万吨，达到99.41万吨（按照平均单重：10 kg/只折算；相当于9941万只），同比增加7.3%，出口数量及金额均再次创历史新高。中国汽车车轮出口自2005年超过德国开始已经连续14年稳居世界第一位。
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得益于铝合金模板、轨道车辆大部件等高端铝产品的销量增长，中国忠旺控股有限公司（下称中国忠旺，01333.HK）去年业绩飘红。
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融微视角 2019-04-04 17:22:54 “相比整车，零部件技术创新更加困难。如果本土零部件产业不做强，中国汽车产业不可能做强。汽车零部件企业的技术研发要立足于国际化，这是做大做强的必经之路。” —— 昆山源盈董事长 宋传银
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