未来几年，我国新能源汽车产业将从“政策拉动”慢慢向“市场需求”过渡，整个产业将进入高度市场化、差异化发展的新时代。与此同时，随着新商业模式的进入，传统游戏规则将被打破，整个行业将从产品竞争转向服务竞争、商业模式体系综合能力竞争，并由行业内竞争转向跨行业竞争。
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楚天都市报6月27日讯（记者简俊晖 通讯员张敏）今日，武汉开发区举行重大项目集中签约活动，10个项目计划投资1350亿元，其中有多个汽车零配件项目，将支撑东风发力新能源汽车，该区下一代汽车布局从“心脏”到“骨架”将更加齐备。
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据彭博社报道，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）在年度股东大会上暗示，考虑到中国市场的规模，特斯拉最终可能会在中国拥有更多的生产工厂。
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１９世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。１９０８年，福特汽车推出了著名的Ｔ型车，这种售价不足５００美元后降到３００美元的汽车,只有当时同类汽车价格的１／４甚至１／１０，美国一个普通工人用一年工资就可以购买到。福特的Ｔ型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。１９１３年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。
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以“勇气”为主题的2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛日前在北京开幕。相比近几年的中国汽车蓝皮书论坛主题，2018年的“梦想与焦虑”、2017年的“升极”、2016年的“下一步”、2015年的“汽车四化”、2014年的“重构”，“勇气”多了一丝复杂色彩，悲观中有乐观，乐观中有理性。
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上汽集团收购大陆集团动力总成业务，不仅仅是扩大业务布局那么简单，更为深层的意义则是上汽或为了压制与博世的合作，以此来获取更多的技术话语权。
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“我想，世界十强不仅仅是规模的强大，更是技术创新能力的强大，以及智能制造水平的强大。所以我们有句口号，叫做从传统制造企业转变成创新型科技企业，这就是我们的目标。 ”孔爱祥说道。
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国际货币基金组织的首席经济学家表示，美国的汽车关税可能引爆一场新的贸易战，而该危机对全球经济成长带来的伤害可能比中美贸易战还大。 而航运业内人士表示，如果美国拟议中的汽车关税在第二季度实施，将对集装箱和汽车船航运市场造成冲击。
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2019年，中国汽车市场发展趋势如何？广大车企着力点何在？本文作者给出了方向性的指导。
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2018年1-12月中国汽车铝合金车轮出口金额首次突破45亿美元，达到47.38亿美元，同比增加10.4%，出口数量首次突破95万吨，达到99.41万吨（按照平均单重：10 kg/只折算；相当于9941万只），同比增加7.3%，出口数量及金额均再次创历史新高。中国汽车车轮出口自2005年超过德国开始已经连续14年稳居世界第一位。
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融微视角 2019-04-04 17:22:54 “相比整车，零部件技术创新更加困难。如果本土零部件产业不做强，中国汽车产业不可能做强。汽车零部件企业的技术研发要立足于国际化，这是做大做强的必经之路。” —— 昆山源盈董事长 宋传银
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