日本，一个高度发达的资本主义国家，世界上第三大经济体，其科研、航天、文化教育、动漫等行业均居世界前列。在日本经济繁荣景象之下，千万不可忽略“日本汽车产业”这块日本经济的真正的压舱石。
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但中国制造也面临着很大挑战。在2005年之后的10年内，中国的劳动力成本上升了5倍，与1995年相比上升涨了15倍，与发达经济体之间的成本套利下降，一些发达经济体的企业已经把生产转移到成本较低的国家或搬回自己的国家。
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齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械零件，通过与其他齿轮、齿条或蜗杆传动，可实现改变转速与扭矩、运动方向和运动形式等功能。人类对齿轮的使用源远流长，公元前200多年，阿基米德便对齿轮和蜗轮有详尽的论述，数学家帕普斯在其著作《数学汇编》一书中记载了阿基米德通过一个蜗轮和九个齿轮的机构，使用少数几个人就将大船推入海中。
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全球汽车产销量下跌约7%，三大市场中、美、欧销量齐跌。奔驰营收下滑8%；宝马利润下降近80%，通用全球销量下滑10%；大众销量同比下滑13%；阿斯顿·马丁同比下降35%......
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我国拥有全球规模最大、链条和配套最完善的制造业体系，制造业也是我国最具国际竞争优势的经济部门，是改革开放以来推动中国经济高速发展最重要的力量。随着我国工业化水平的不断提高，制造业传统要素条件和优势亦随之发生变化，同时还面临更加复杂的全球竞争形势，以及融入新一轮科技革命和产业变革下国际分工新格局的挑战。对此，我国制造业必须加快转型升级，不断提高发展质量，在巩固传统竞争优势的同时培育新的竞争优势。
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制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。目前，我国已经是世界制造业第一大国，但大而不强的问题是存在的。
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丰田汽车公司的模具设计与制造技术，在管理和技术有许多独到之处。就丰田模具生产制造技术作初步的探讨，这些内容对急待改进生产方式、推进科学管理和提高制造技术水平的国内汽车模具同行，可能会有一些借鉴和启发。
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未来几年，我国新能源汽车产业将从“政策拉动”慢慢向“市场需求”过渡，整个产业将进入高度市场化、差异化发展的新时代。与此同时，随着新商业模式的进入，传统游戏规则将被打破，整个行业将从产品竞争转向服务竞争、商业模式体系综合能力竞争，并由行业内竞争转向跨行业竞争。
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楚天都市报6月27日讯（记者简俊晖 通讯员张敏）今日，武汉开发区举行重大项目集中签约活动，10个项目计划投资1350亿元，其中有多个汽车零配件项目，将支撑东风发力新能源汽车，该区下一代汽车布局从“心脏”到“骨架”将更加齐备。
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通用航空行业对资质要求甚为苛刻。几乎每一类业务，都需要特定资质。其中，民航91部、135部、141部、145部资质较为关键，分别允许通航企业进行作业类飞行、商务类点对点飞行、飞行培训和航空器维修。
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碳纤维增强塑料等复合材料在轻量化汽车领域的应用仍相对较少，尚未实现批量生产。使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 制造零部件的成本仍过高。在“iComposite4.0”研究项目中，舒勒与合作伙伴成功地将原型零部件的生产成本降低了 50% 以上，产出时间缩短了超过 40%。
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据彭博社报道，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）在年度股东大会上暗示，考虑到中国市场的规模，特斯拉最终可能会在中国拥有更多的生产工厂。
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