随着一系列稳增长稳预期宏观调控政策加快落地生效，上半年工业经济运行总体平稳、稳中有进，信息通信业发展势头稳定。
目前，5个试点省市共完成了230万用户“携号转网”工作。“携号转网”全面铺开，还要妥善应对数据量庞大、涉及面甚广两大挑战。
国务院新闻办公室7月23日召开新闻发布会，工业和信息化部副部长辛国斌在会上介绍2019年上半年工业通信业发展情况时表示，随着一系列稳增长稳预期宏观调控政策加快落地生效，上半年工业经济运行总体平稳、稳中有进，信息通信业发展势头稳定。
辛国斌介绍，上半年我国工业经济形势亮点纷呈，总体平稳，符合预期。“上半年主要工业运行指标表现平稳，好于预期。规模以上工业增加值增速为6%，处于全年预期目标5.5%到6%的上限。41个工业大类行业中，有39个行业生产保持增长，半数以上行业增长加快，其中制造业增加值同比增长6.4%。”
此外，优化供给结构、固本强基取得积极进展。辛国斌表示，通过把推动制造业高质量发展作为稳增长的重要依托，巩固钢铁等行业去产能成果，实施重大装备补短板等强基工程，持续推进工业转型升级发展等一系列措施的落地实施，上半年原材料工业增加值增速同比加快3.2个百分点，钢铁和有色金属行业产能利用率分别达到了80.2%和79.7%。
在新旧动能转换方面，上半年也得到有序推进。据辛国斌介绍，上半年高技术制造业增加值增长9%，战略性新兴制造业增加值增长7.7%，分别比整体制造业加快2.6个百分点和1.3个百分点。“新能源汽车、城市轨道车辆、服务机器人、3D打印设备、高端医疗装备、生物医药都保持在比较高的增长速度上。”辛国斌说，上半年制造业技术改造投资增长13.1%，增速高于全部制造业投资10.1个百分点。“今年上半年，上海市工业投资增幅保持在17%左右，部分领域投资增幅超过50%；苏州市工业投资增长13.2%，其中技改投资增长了18.4%。这两个城市对全国具有标志性意义，预示着为今后发展奠定了良好的基础支撑。”
降本增效、助力小微一直是工信部重点工作之一。辛国斌表示，上半年随着全面实施更大规模的减税降费措施，完善金融服务民营企业、小微企业的支持政策体系，清理拖欠民营企业和中小企业账款，企业对政策获得感明显增强。
数据显示，前5个月规模以上工业企业利润降幅较一季度收窄了1个百分点，5月当月利润增长1.1%。上半年规模以上民营和中小工业企业增加值分别增长8.7%和8.1%，同比分别加快了2.7个百分点和1个百分点；前5个月实现利润分别增长6.6%和6.7%。
“通过落实小微企业普惠性减税，调降增值税税率，降低社保缴费负担，助力企业轻装上阵，上半年民营企业中小企业运行状况得到改观，发展活力得到进一步激发。”辛国斌说。
“信息通信业对经济社会支撑作用加大。今年上半年，电信业务总量同比增长25.7%(按上年不变价计算)，信息通信业平稳发展。”据辛国斌介绍，截至6月底，百兆以上宽带用户占比达77.1%,4G用户渗透率达77.6%，提速降费效应凸显。“新增光纤宽带端口3317万个，新建4G基站72.4万个。移动网络流量平均资费和中小企业宽带平均资费持续降低。全国携号转网推广技术方案确定，网络系统建设改造、网间联调联测及服务提供等工作统筹推进。软件和信息技术服务业实现业务收入增长16%。”
对于受到全社会高度关注的“携号转网”工程，工业和信息化部信息通信发展司司长闻库表示，目前各项工作正在有序推动当中，5个试点省市共完成了230万用户“携号转网”工作。
“为了落实好‘携号转网’工作，今年‘两会’后，我们第一时间组织三家基础电信企业和中国铁塔公司制定了系统建设改造、联调联测、提供服务‘三阶段’的工作时间表，部署在全国推进‘携号转网’工作。”闻库表示，“携号转网”全面铺开，还要妥善应对数据量庞大、涉及面甚广两大挑战。
6月6日，5G牌照正式发放。5G商用系统终端产品也在加快推出中。“目前5G商用正在稳妥推进中。5G应用创新步伐加快,5G在工业互联网、车联网、医疗、智慧城市等领域的示范应用不断涌现。”辛国斌说。
对于我国何时部署5G技术，闻库表示，通常网络部署都呈慢慢上升趋势。“今年主要是在一些热点地区、大城市部署5G技术，随着下一步工作的展开，农村地区也将逐步部署5G技术。”闻库说，“农村一直是网络发展的重点地区。目前，我们通过普遍服务补偿机制，基本实现了农村和城市同网同速，几乎全国所有行政村都通上光纤，据测速平均网速能够达到60多兆。初步估算到今年年底，全国55万个行政村中，98%以上都会有4G网络覆盖。”
对于如何确保5G在各行业领域的应用安全问题，闻库表示，5G的安全与4G、3G、2G以及固网有很多相同之处。“5G除了速度更快以外，在低时延、高可靠以及物联网上有一些新功能。我们在5G发展过程当中非常注重安全。多年来，在各国运营企业和相关市场主体的信任下，中国企业与各国企业开展了良好的交流与合作。我们将和世界各国一起共同推进保障5G技术的应用安全。”
来源：经济日报
记者：祝君壁
发表日期：2019-04-04 兰格钢铁研究中心 葛昕
这是一篇深度分析国内制造业的好文章，说透了中国工业化过程中的核心问题和一些关键性问题，涉及技术、人才、制度、政策等诸多领域，也点中了中国工业化的软肋和痛处，在这个浮躁的社会里，要解决这些问题实属不易，作者也提出了解决路径和方法。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。
随着中美贸易战的愈演愈烈，全球汽车行业呈整体下滑态势，那么我们的对手——世界唯一超级大国的美利坚合众国的制造业，特别是举足轻重的汽车零部件业务发展情况对我们颇具参考价值。 因此，《汽车制造中文版》根据美国汽车零部件公司2018财年销售收入进行排名，并对前15强企业进行逐一简评，以飨读者。文中还公布了各大公司的营业利润率或者息税摊销折旧前利润率，供国内同行参考。
2016年9月，武钢集团整体划入宝钢集团，后者更名为中国宝武钢铁集团有限公司，新诞生的宝武钢铁集团2015年粗钢总产量达到6070万吨，成为世界第二大钢铁厂。 而排在第一位的是安赛乐米塔尔钢铁集团。该集团是全球最优秀的钢铁制造商，它分别在19个国家拥有钢铁厂，年产粗钢可达1.14亿吨。
根据《工业和信息化部办公厅关于开展专精特新“小巨人”企业培育工作的通知》（工信厅企业函〔2018〕381号）要求，经地方推荐、专家评审及社会公示等程序，工信部确定北京臻迪科技股份有限公司、瑞普（天津）生物药业有限公司、唐山贺祥机电股份有限公司等248家企业为第一批专精特新“小巨人”企业（名单见附件），现予公布。
2019年7月4日，第十五届“中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业信息发布会”在黑龙江省哈尔滨市召开。会上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌代表主办方正式发布了2018年中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业名单。
意大利北部重要大区：皮埃蒙特大区，首府为世界汽车设计圣地：都灵，是当年菲亚特汽车集团、今天与克莱斯勒合并后的FCA集团的诞生地，更是意大利汽车工业和欧洲汽车及移动技术的核心地。
论规模，中国钢企真的可以笑傲天下，就粗钢产量排名，2018年前30大钢企中国占据了15家，前10大钢企中国更是占据了6家，此为“大”。但“大而不强”一直是国内钢企被人诟病的地方。
航空发动机的历史大致可分为两个时期。第一个时期从首次动力开始到第二次世界大战结束。在这个时期，活塞式发动机统治了40年左右。第二个时期从第二次世界大战至今。60多年来，航空燃气涡轮发动机取代了活塞式发动机，开创了喷气时代。
实现高品质模具的自产化——比亚迪的意图很清晰。负责人回顾称，当时的比亚迪为了摆脱山寨企业的形象，需要技术实力。收购之后的1年内，馆林工厂停止向比亚迪以外的企业供货。工厂内也很冷清。 当时，中日的技术差距一目了然。“车身坑坑洼洼，让人怀疑这车能不能卖出去”，OGIHARA的相关人士到中国的比亚迪考察的时候，称比亚迪仍未达到世界通用品质。车身的模具加工如果不以1微米（微米为100万分之1米）为单位，将直接导致外观不良。中国企业开始竞相追求日本的技术。
东风汽车集团商用车制造下的东风锻造有限公司，向西马克集团订购了一台打击力5000吨的MP5000型热模锻压力机，位于中国湖北省十堰市的东风锻造成立于1969年，目前运行着总计26条锻造生产线，西马克集团向东风锻造提供的多条生产线中包括12,000吨的楔式热锻压机。
随着近年来新能源汽车对于零部件需求的改变加深，汽车设计、制造流程的不断创新，信息化及大数据对汽车的影响扩大，汽车零部件企业的发展也进入了机会和挑战并存的转型期。
11月13日，笔者获悉，阳信金港铝业年生产能力2万吨各种铝合金型材的四条挤压生产线全部投入生产，以助力阳信新产业崛起。
近日《美国汽车新闻》(Automotive News)根据各厂商2018年汽车配套营收，发布2019年度全球汽车零部件配套供应商百强榜(Top 100 global OEM parts suppliers)。博世、电装、麦格纳蝉联前三位。前十大供应商没有发生变化，只是第九和第十的两家法国供应商交换了位置。美国企业在百强中数量最多为23家，其次是日本22家和德国19家。上榜的100家企业营收都超过10亿美元，26家企业的营收超过100亿美元。
从库存系数来看，消费者持币等待国六车型上市导致四五月份销量下滑严重，经销 商库存系数在 4 月份一度达到 2.0，随着下半年的销量降幅逐步收窄，10 月份库存 系数回升至 1.39，但 10 月份分经销商库存预警指数仍处于较高位置，销量持续承 压。
受疫情影响，今年铝行情可以用暴跌来形容，据国家统计局数据，2020年1-3月原铝产量884.3万吨，同比增长2.7%；氧化铝产量1693.0万吨，同比下降7.2%；铝材产量1052.4万吨，同比下降6.3%。
新冠疫情波及全球，对世界经济增长造成了巨大影响。2020年一季度，我国GDP同比下降6.8%，挑战前所未有。建筑模架行业也深受疫情冲击，据中国模板脚手架协会在疫情期间的调研统计，24%的模架企业受到了显著影响，74%的经营受到不同程度的影响。
55年来，西南铝业(集团)有限责任公司已成为我国航空航天国防军工材料研发保障、高精铝材研发生产和出口核心基地。西南铝持续推进装备升级，自主创新能力建设，加快拓展民用航空领域铝合金市场，先后成为波音、空客、安东诺夫、商飞等航空企业供应商，以绝对实力成为国内航空铝材供应领域领跑者。
2020年6月9日，由南南铝集团研发制造的燃油车用5.5T铝合金车厢顺利量产下线，月均产量约2000余台，标志着我公司高端轻量化铝合金汽车大部件在传统汽车领域应用取得重大突破。
主机厂供应商名录——一汽-大众汽车有限公司
日本汽车的经营生产理念和另一大汽车生产国——德国有着本质的区别。 德国汽车公司大多由工程师管理，其汽车生产计划，各项汽车技术参数都由工程师说了算，而在日本的丰田公司，虽然工程师也同样很优秀，但是丰田公司会经常去做市场调研，通过搜集市场对于产品的需求制定相应的技术数据，当然不是说德国生产商就不去做市场调研，只是丰田更加重视，因为传统的福特大批量生产方式显然不能满足顾客的个性化需求。
高铁和动车有啥区别？十个人有九个想知道！
